Kohët e fundit, të dhënat e lëshuara nga Shoqata e Hekurit dhe Çelikut të Vietnamit (VSA) tregojnë se në vitin 2022, prodhimi i përfunduar i çelikut të Vietnamit tejkaloi 29.3 milionë tonë, gati 12% më pak nga viti në vit;Shitjet e përfunduara të çelikut arritën në 27.3 milionë tonë, më pak se 7%, nga të cilat eksportet ranë më shumë se 19%;Prodhimi i përfunduar i çelikut dhe diferenca e shitjeve prej 2 milion ton.
Vietnami është ekonomia e gjashtë më e madhe në ASEAN.Ekonomia e Vietnamit është rritur me shpejtësi nga viti 2000 deri në vitin 2020, me një normë të përbërë të rritjes vjetore të PBB-së prej 7.37%, duke u renditur e treta midis vendeve të ASEAN-it.Që nga zbatimi i reformës ekonomike dhe hapja në vitin 1985, vendi ka mbajtur çdo vit rritje ekonomike pozitive dhe stabiliteti ekonomik është relativisht i mirë.
Aktualisht, struktura ekonomike e Vietnamit po kalon një transformim të shpejtë.Pasi filloi reforma ekonomike dhe hapja në 1985, Vietnami kaloi gradualisht nga një ekonomi tipike bujqësore në një shoqëri industriale.Që nga viti 2000, industria e shërbimeve të Vietnamit është rritur dhe sistemi i tij ekonomik është përmirësuar gradualisht.Aktualisht, bujqësia përbën rreth 15% të strukturës ekonomike të Vietnamit, industria zë rreth 34%, dhe sektori i shërbimeve përbën rreth 51%.Sipas statistikave të lëshuara nga Shoqata Botërore e Çelikut në vitin 2021, konsumi i dukshëm i çelikut në Vietnam në vitin 2020 është 23.33 milion ton, duke u renditur i pari në mesin e vendeve të ASEAN-it dhe konsumi i tij i dukshëm i çelikut për frymë renditet i dyti.
Shoqata e hekurit dhe çelikut të Vietnamit beson se në vitin 2022, tregu i konsumit të brendshëm të çelikut të Vietnamit ka rënë, çmimi i materialeve të prodhimit të çelikut është luhatur dhe shumë ndërmarrje çeliku janë në telashe, gjë që ka të ngjarë të vazhdojë deri në tremujorin e dytë të 2023.
Industria e ndërtimit është industria kryesore e konsumit të çelikut
Sipas statistikave të siguruara nga Shoqata e Hekurit dhe Çelikut të Vietnamit, në vitin 2022, industria e ndërtimit do të jetë industria kryesore e konsumit të çelikut në Vietnam, duke zënë rreth 89%, e ndjekur nga pajisjet shtëpiake (4%), makineritë (3%), automobila (2%) dhe naftë dhe gaz (2%).Industria e ndërtimit është industria më e rëndësishme e konsumit të çelikut në Vietnam, duke zënë rreth 90%.
Për Vietnamin, zhvillimi i industrisë së ndërtimit lidhet me drejtimin e të gjithë kërkesës së çelikut.
Industria e ndërtimit të Vietnamit ka lulëzuar që nga reforma ekonomike e vendit dhe hapja në 1985, dhe është zhvilluar edhe më shpejt që nga viti 2000. Qeveria vietnameze ka hapur investime të huaja direkte në ndërtimin e banesave lokale të banimit që nga viti 2015, gjë që ka lejuar industria e ndërtimit të vendit do të hyjë në një epokë të “rritjes shpërthyese”.Nga viti 2015 deri në vitin 2019, shkalla vjetore e përbërë e rritjes së industrisë së ndërtimit të Vietnamit arriti në 9%, e cila ra në vitin 2020 për shkak të ndikimit të epidemisë, por ende mbeti në 3.8%.
Zhvillimi i shpejtë i industrisë së ndërtimit të Vietnamit reflektohet kryesisht në dy aspekte: banesat rezidenciale dhe ndërtimet publike.Në vitin 2021, Vietnami do të jetë vetëm 37% i urbanizuar, duke u renditur i ulët mes tyre
vendet e ASEAN-it.Vitet e fundit, shkalla e urbanizimit në Vietnam është rritur në mënyrë të vazhdueshme, dhe popullsia rurale ka filluar të migrojë në qytet, gjë që ka çuar në një rritje të kërkesës për ndërtesa banimi urbane.Nga të dhënat e lëshuara nga Byroja e Statistikave të Vietnamit mund të vërehet se më shumë se 80% e ndërtesave të reja të banimit në Vietnam janë ndërtesa nën 4 kate dhe kërkesa për banesa urbane në zhvillim është bërë forca kryesore e tregut të ndërtimit të vendit.
Përveç kërkesës për ndërtime civile, promovimi i fuqishëm i ndërtimit të infrastrukturës nga qeveria vietnameze në vitet e fundit ka përshpejtuar gjithashtu zhvillimin e industrisë së ndërtimit të vendit.Që nga viti 2000, Vietnami ka ndërtuar më shumë se 250,000 kilometra rrugë, ka hapur disa autostrada, hekurudha dhe ka ndërtuar pesë aeroporte, duke përmirësuar rrjetin e transportit të brendshëm të vendit.Shpenzimet e qeverisë për infrastrukturën janë bërë gjithashtu një nga faktorët kryesorë që ndikojnë në kërkesën e Vietnamit për çelikun.Në të ardhmen, qeveria vietnameze ka ende një sërë planesh ndërtimi të infrastrukturës në shkallë të gjerë, të cilat pritet të vazhdojnë të injektojnë vitalitet në industrinë vendase të ndërtimit.